伊川县挖掘机活塞偏缸的检查

挖掘机培训学校告诉您活塞偏气缸是柴油机组装和使用中经常遇到的问题。此外，它对柴油机的正常工作有很大的影响，会加速活塞、活塞环、连杆轴瓦和气缸的磨损。活塞偏气缸的常见原因如下：

1)镗缸不当，导致气缸轴线与曲轴中线不垂直，或气缸中线偏离曲轴中线。

2)活塞销座孔铰切不正。

3)铰接连杆衬套时，与连杆轴瓦孔中线不平行，或由于连杆弯曲、扭曲、扭曲并存。

4)磨削曲轴时，连杆轴颈呈锥形，或连杆轴颈中线与曲轴主轴颈中线不平行。

5)曲轴箱与曲轴主轴孔配合不当，使曲轴中线与气缸中线不垂直。

6)曲轴弯曲。

在检查活塞的偏斜量时，首先将未安装活塞环的活塞安装到每个气缸中，并按规定的扭矩拧紧每个连杆轴瓦螺母。此时，检查小连杆端面，与活塞销端面的距离不小于规定值.如果距离太小，则是由气缸中线偏移引起的。然后转动曲轴，分别在活塞、下止点和气缸中部，检查各气缸活塞头与气缸的配合间隙是否相等。此时，可能出现以下情况：

1)所有活塞在上、中、下部向同一方向倾斜，表明曲轴中线与气缸中线垂直度超差。

2)如果上、中、下部有一个或几个活塞向同一方向倾斜，则由于连杆弯曲，小头中线不平行，或活塞中线垂直度差。

3)如果活塞在气缸上、中、下部向不同方向倾斜，可能有以下两种情况:一是活塞在上止点(或下止点)位置改变倾斜方向，二是活塞在气缸中部位置改变倾斜方向，是由于曲轴连杆轴颈中线与主轴中线不在同一平面内，或由于连杆扭曲、连杆小孔歪斜等原因，导致连杆较大，小孔中线不在同一平面内。

需要指出的是，如果活塞总是靠在一边，那是由连杆弯曲引起的。此时，活塞的偏斜方向是连杆小头的弯曲方向。如果活塞位于上部，下止点不倾斜，上下倾斜，方向变化，活塞在气缸中部倾斜较大，则由连杆扭曲引起。

经检测，如果连杆弯曲或扭曲超过规定，应记住弯曲、扭曲方向，并对新连杆进行校正或更换。